民航飞行员招飞体检中的散瞳查眼底是看什么

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本文目录一览：

• 1、民航飞行员招飞体检中的散瞳查眼底是看什么
• 2、如果想当一名飞机驾驶员，要有什么要求
• 3、想当飞机机长或飞机中的一员需要什么条件

民航飞行员招飞体检中的散瞳查眼底是看什么

民航招飞体检中散瞳查眼底主要检测：测屈光度晶状体、黄斑、视乳头等眼底状况。

具有下列情况之一者，不能报考：

1、男生身高不足170厘米或超过187厘米；

2、体重不足50公斤;体重的计算方式:体重KG=(身高CM-110)+(身高CM-110)*10%

3、骨与关节疾病或畸形；

4、明显的“O”型或“X”型腿；

5、久治不愈的 皮肤病 ，如头癣、 湿疹 、牛皮癣、慢性荨麻疹等；

6、慢性肠胃道疾病；

7、 肝炎 或肝脾肿大，HbsAg阳性；

8、 肾炎 或血尿， 蛋白尿 ；

9、精神病家族史， 癫痫 病史；

10、颜面五官明显不对称；

11、晕车、晕船；

12、口吃；

13、耳朵流过脓，听力差，经常 耳鸣 ；

14、裸眼视力低于0.3（C字表）或者矫正视力低于1.0(C字表）或者屈光度超过300度；做过 近视 屈光矫正手术者；色盲、色弱；

15、肺结核；

16、较重的砂眼或倒睫；

17、 直系亲属 有违法犯罪记录或参加邪教组织者；

18、年龄超标者。

扩展资料

眼科检查的项目

眼科检查一般按项目的不同，分别有明室和暗室进行。第一次进入眼科检查在明室进行。检查远视力、近视力、色觉和外眼。第二次进入眼科检查隐斜，在眼科暗室进行。第三次进入眼科，在明室先查散瞳前远视力，然后点散瞳药，在暗室查屈光间质、屈光度、眼底。

远视力检查使用空军环形视力表双裸眼视力分别在1.0以上。检查中不许打开遮眼板。精神过度紧张可引起视力减退，可在检查前做些轻微活动，使身体放松。过度疲劳，睡眠不足都可引起视力降低，应尽量避免这些因素的影响。

视力不良主要是屈光不正引起的。影响视力的其它因素还有照明度，精神紧张、睡眠不足、缺氧、眼疲劳、晶体、玻璃体混浊、眼外伤、眼底病等。青年学生在短时间内视力有一定的变化，有时好时差的情况。

屈光度是眼球对光线的聚合。检查屈光需散大瞳孔后在暗室进行。电子验光没有 散瞳验光 精细、准确，体检条件除对视力有规定外，对屈光度也有严格规定，视力好屈光度超过标准也不合格。

隐斜检查是用来检查眼外肌不平衡程度的。我国招飞体检对隐斜度数规定较严格，三次检查以查出最高度为准，除了未掌握操纵要领的情况以外，不再进行复查。

受检者通过隐斜计的双目镜，用双眼注视前方之光源(一眼 可见光 点、另一眼可见条形光线)，调整旋钮，使光点与光线重合，隐斜计所指数字即隐斜度，内外隐斜和上下隐斜各检查三次。

检查时一定要双眼注视前方之光源；调整点和线重合后不要再反复校正。如向一个方向旋转旋钮点和线间距离越来越大时，则向反方向旋转。

色觉检查是检查眼睛的色觉功能，即颜色的辨别力。一个人一个人地进行检查，检查时使用不同地色觉图。

参考资料来源： 百度百科-民航飞行员

如果想当一名飞机驾驶员，要有什么要求

要进行体格检查。民航和空军的具体要求不同。

飞行员在飞行中常受到 加速度 、噪声、 低气压 、颠簸和振动的影响，所以必须具有健康的身体和良好的飞行耐力。现代飞机的飞行状态变化很剧烈，飞行员还必须思维敏捷，能迅速接受大量信息，正确作出判断和反应。因此对飞行员需要实行严格的医学选拔和体格检查制度。

飞行员体格检查一般由专业医务人员按照统一的方法和标准对飞行员实施全面医学检查，包括外科、内科、神经 精神科 、眼科和耳鼻喉科等。除临床各科外，还作航空医学特定项目的检查，如 离心机 试验、低压舱试验等。

凡有下列情况之一者不宜报名：

1、政治思想落后，对党的现行政策有不满言行者。

2、受过 公安部门 刑事处分或处罚者。

3、有流氓、偷窃、赌博、打架斗殴等不法行为者。

4、参加宗教组织并进行活动者。

5、高中阶段受过学校处分者。

以上内容参考： 百度百科-飞行员

想当飞机机长或飞机中的一员需要什么条件

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需要的条件有：

1、机长应具有良好的职业道德品质，高度的负责精神，强烈的安全意识，牢固的章法观念，熟练的操作技能，精细的工作作风，严谨的组织纪律以及健康的体魄。

2、根据机型不同，应当积累一定的飞行小时，以达到熟练性要求，一般的航空运输企业波音737、空客320等中型飞机的最低经历时间要求为2700小时。

3、机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准，以及被批准或加入的国际公约。

4、需要有大专及本科有关的相对专业学历。 比奥网

扩展资料：

机长职权最早是沿袭船长在反海盗中的权力，而随着民用航空运输的发展,机长职权自身的技术性、行政性以及刑事司法性三大特征日趋明显，在刑事诉讼视角下将机长职权的性质定为一种"二元二次特殊的混合式刑事司法职权"，从而有着明确的法律界定

机长在民用航空器遇险时，有权采取一切必要措施，并指挥机组人员和航空器上其他人员采取应急措施。

在必须撤离遇险民用航空器的紧急情况下，首先组织旅客安全离开民用航空器；未经机长允许或旅客未完全撤离航空器的情况下，机组成员不得擅自离开民用航空器。

参考资料来源： 百度百科-机长

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