在铁道管理部门中车务,电务,公务,机务段分别是管什么的?

最近经常有小伙伴私信询问在铁道管理部门中车务,电务,公务,机务段分别是管什么的?相关的问题，今天，比奥网小编整理了以下内容，希望可以对大家有所帮助。

本文目录一览：

• 1、在铁道管理部门中车务,电务,公务,机务段分别是管什么的?
• 2、动车组时隶属于个个到发站的机务段，还是直属于铁道部或路局？
• 3、铁道部关于铁路机务段设备通过能力查定办法

在铁道管理部门中车务,电务,公务,机务段分别是管什么的?

机务段 : 铁路运输系统的主要运用部门，负责列车和机车(即俗称的" 火车头 ")的运行和维护。 机务段（机）是管理和维护火车机车和机车司机的。 车务段（车）是管理车站和车站工作人员的，一般一等和特等车站成立直属站，二等及二等以下由车务段管辖。 工务段 （工）是负责铁轨的维护的。 电务段(电)是负责信号的。 车辆段（辆）是管理和维护火车车厢的。 另外还有供电段，顾名思义是管供电的。列车段是列车乘务员所在的段。

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动车组时隶属于个个到发站的机务段，还是直属于铁道部或路局？

我把全国各车次的D车配属给你D1/2 北京－沈阳北 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D1－D2－D23－D24－D11－D12
D3/10 北京－沈阳北 哈局三段CRH5A重连 沈阳司机担当 哈尔滨客运段 D10－D27－D28－D3
D4/9 北京－沈阳北 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D4－D9－D8－D5－D6－D7
D5/6 北京－沈阳北 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D4－D9－D8－D5－D6－D7
PD7/8 北京－沈阳北 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D4－D9－D8－D5－D6－D7
D11/2 北京－沈阳北 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D1－D2－D23－D24－D11－D12
D21/2 北京－长春 京局京段CRH5A 北京客运段9
D23/4 北京－长春 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 D1－D2－D23－D24－D11－D12
D25/6 北京－哈尔滨 京局京段CRH5A重连 哈尔滨司机担当 北京客运段
D27/8 哈尔滨－北京 哈局三段CRH5A重连 哈尔滨客运段 D10－D27－D28－D3
D29/30 天津－上海 京局京段CRH2A 上海司机担当
D31/2 上海－北京南 上局沪段CRH2B 上海客运段 D5462－D5461－D32－D31
D33/4 北京－泰山 济局济段CRH2A 青岛客运段 D6061/4－D34－D33－D6062: T4 i. B; e3 H
D35/6 北京南－济南 济局济段（青）CRH2A 济南客运段 D58－D37－D38－D35－D36－D59
D37/8 北京南－济南 济局济段（青）CRH2A 济南客运段 D58－D37－D38－D35－D36－D59
D39/40 北京南－济南 济局济段（青）CRH2A 济南客运段 D6072－D40－D39－D60712
D41/2 北京南－济南 京局京段CRH2A 北京客运段 D51－D54－D41－D42－D55－D56
D51/4 北京南－青岛 京局京段CRH2A 北京客运段 D51－D54－D41－D42－D55－D56
D52/3 北京南－青岛 济局济段（青）CRH2A 济南客运段0
D55/6 北京南－青岛 京局京段CRH2A 北京客运段 D51－D54－D41－D42－D55－D56
D57/60 北京南－青岛 济局济段（青）CRH2A 济南客运段
D58/9 北京南－青岛 济局济段（青）CRH2A 济南客运段 D58－D37－D38－D35－D36－D59
D61/2 北京南－青岛 济局济段（青）CRH2A 济南客运段
D75/6/7/8 青岛－上海 济局济段（青）CRH2A重连 济南客运段
D81/4/6/7 上海－郑州 上局沪段CRH2A 上海客运段
D82/3/5/8 郑州－上海 郑局郑段CRH2A重连 郑州客运段
D92/3 上海南－南昌 南局南段CRH1A 南昌客运段8
D95/6 杭州－南昌 南局南段CRH1A 南昌客运段 D96－D95－D205/8－D206/71
D106/7/9/12 武昌－上海南－长沙 上局沪段CRH1A重连 武南/上海司机在长沙轮乘 上海客运段 D109/12－D150－D106/7－D5689－D5690
D121/6 汉口－北京西 武局武段CRH2A 武汉客运段 D126－D4569－D4562－D137－D138－D121
D122/3 汉口－北京西 郑局郑段CRH5A重连 郑州客运段 D141－D122－D4563－D4574－D123－D1480
D124/5 汉口－北京西 武局武段CRH2A 武汉客运段 D124－D4527－D4528－D4573－D4566－D1259
D131/6 郑州－北京西 郑局郑段CRH5A重连 郑州客运段 D134－D135－D132－D133－D136－D131
D132/3 郑州－北京西 郑局郑段CRH5A重连 郑州客运段 D134－D135－D132－D133－D136－D131
D134/5 郑州－北京西 郑局郑段CRH5A重连 郑州客运段 D134－D135－D132－D133－D136－D131
D137/8 北京西－安阳 武局武段CRH2A 武汉客运段 D126－D4569－D4562－D137－D138－D121
D141/8 郑州－汉口 郑局郑段CRH5A重连 郑州客运段 D141－D122－D4563－D4574－D123－D148
D150 长沙－武昌 上局沪段CRH1A重连 武汉司机担当 上海客运段 D109/12－D150－D106/7－D5689－D5690
D157/8 济南－郑州 郑局郑段CRH5A 郑州客运段0徐州换向!
D161/2/3/4 沈阳北－济南 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段!
D165/6/7/8 郑州－太原 郑局郑段CRH5A 郑州客运段 D165/8－D2064－D2065－D166/7
D169/70/1/2 汉口－太原 京局京段CRH5A 石家庄运段 D2007－D169/72－D170/1－D2014 开行时间另行通知
D173/4 沈阳北－哈尔滨 沈局沈段CRH5A重连 沈阳客运段 D173－D174－D5031－D5032
D175/6 沈阳北－天津 哈局三段CRH5A重连 哈尔滨客运段 D176－D177－D178－D175
D177/8 哈尔滨－天津 哈局三段CRH5A重连 哈尔滨/沈阳司机在沈阳北轮乘 哈尔滨客运段 D176－D177－D178－D1750 Z0 X" A0 v; x( f/ H; q
D181/2/3/4 上海－郑州 上局沪段CRH2A重连 上海客运段)
D185/6/7/8 郑州－上海 郑局郑段CRH2A 郑州客运段
D191/2/3/4 沈阳北－太原 沈局沈段CRH5A 沈阳客运段 沈阳/北京司机在北京轮乘 D191/4－D2070－D2061－D192/
D195/6/7/8 沈阳北－上海 沈局沈段CRH2A 沈阳客运段 沈阳/上海司机在天津轮乘
D205/6/7/8 长沙－南昌 南局南段CRH1A 南昌客运段 D96－D95－D205/8－D206/7
D301/2 北京－上海 京局京段CRH2E 上海司机担当 北京客运段
D305/6 上海－北京 上局沪段CRH2E 上海客运段
D307/8 上海－北京 上局沪段CRH2E 上海客运段
D309/10 北京－杭州 京局京段CRH2E 天津客运段,
D313/4 上海－北京 上局沪段CRH2E 上海客运段9
D321/2 北京－上海 京局京段CRH2E 上海司机担当 北京客运段
D341/2 天津－上海 京局京段CRH2E 上海司机担当 天津客运段
D349/50 北京－南京 上局沪段CRH2E 南京客运段
D351/2/3/4 汉口－青岛 武局武段CRH1E 武汉客运段
D375/6 长沙－北京西 广铁沙段CRH1E 长沙客运段
D385/6 北京－苏州 京局京段CRH2E 北京客运段
D2001/18、D2004/11、D2010/7 北京西－太原 京局京段CRH5A 石家庄客运段
D2002/9、D2005/12、D2008/15 太原－北京西 太局原段CRH5A重连 太原客运段
D2002－D2009－D2012－D2005－D2008－D2015－D2068－D2069
D2003/6、D2013/6 北京西－太原 京局京段CRH5A 石家庄客运段
D2003－D2006－D2013－D2016
D2007/14 北京西－太原 京局京段CRH5A 石家庄客运段 开行时间另行通知
D2007－D169/72－D170/1－D20146
D2061/70 太原－石家庄北 沈局沈段CRH5A 北京司机担当 沈阳客运段
D2062/3、2066/7 石家庄北－太原 京局京段CRH5A 石家庄客运段"
D2064/5 太原－石家庄北 郑局郑段CRH5A 北京司机担当 郑州客运段
D2068/9 太原－石家庄北 太局原段CRH5A 太原客运段
D3001/2/3/4 汉口－上海 上局沪段CRH2B 武汉司机担当 合肥客运段
D3005/6/7/8 汉口－上海 武局武段CRH2A 武汉客运段 2009.8.7起重连
D3009/10/1/2 武昌－上海－汉口 武局武段CRH2A重连 武汉客运段
D3013/4/5/6 汉口－上海 武局武段CRH2A 武汉客运段 2009.8.7起重连
D3017/8/9/20 上海－武昌 上局沪段CRH2A重连 南京客运段
D3021/4 汉口－合肥 上局沪段CRH2B 合肥客运段%
D3051/2/3/4 汉口－南京 上局沪段CRH2B 武汉司机担当 合肥客运段
D3081 合肥－汉口 上局沪段CRH2B 武汉司机担当 合肥客运段
D3083/4 汉口－合肥 武局武段CRH2A 武汉客运段 2009.8.7起重连

铁道部关于铁路机务段设备通过能力查定办法

比奥网(https://www.ibiaoshu.com)小编还为大家带来铁道部关于铁路机务段设备通过能力查定办法的相关内容。

第1条　为了掌握机务段设备通过能力，针对其薄弱环节及时采取有效措施，保证铁路运输任务的完成，特制定本办法。第2条　机务段设备通过能力，是铁路通过能力的重要组成部分，是编制列车运行图和机务段扩建、改造计划的重要依据，也是新建同类型机务段的重要参考资料。第3条　查定机务段设备通过能力，要正确地真实地反映出现有设备的利用率和能够承担机车的架修、洗（定）修、中检台数以及机车的整备台数；找出影响发挥机车检修和机车整备设备综合通过能力的薄弱环节（除包括规定查定的项目外，还应考虑机车检修设备和机车整备设备的配套能力以及机车检修辅助作业面积的能力）；针对薄弱环节提出提高设备能力的有效措施和扩建、改造计划，以适应铁路运输不断发展的需要。第4条　各铁路局、铁路分局要按时组织查定和督促检查。各机务段应成立查定小组，由段总工程师（段长）负责组织有关车间、科室人员认真进行查定。第5条　机务段设备通过能力应根据下列各项计算：
1、当年的基本列车运行图规定的列车对数和需要的调小机车台数；
2、担当的机车交路，使用的机车类型，采用双机、多机牵引和补机区段；
3、现有的机车检修设备和机车整备设备的数量、生产能力、设置分布和占用面积情况以及生产作业方式；
4、规定的机车段修的各种修程的检修周期（公里和时间）、检修占用台位的时间、承担外委机车的和其他设备的检修台数及其检修占用台位的时间；
5、上年度完成的机车检修台数和上年度完成任务的最高一个月份中日均完成的机车各项整备作业台次等；
6、上级指定的任务。第6条　查定的项目规定如下：
1、架修台位；
2、洗（定）修台位；
3、中检台位；
4、机车检修设备为：
（1）立式车床；
（2）中心高400毫米及以上的普通车床；
（3）牛头刨床和平楔铁专用铣床；
（4）柴油机翻转架；
（5）干燥箱（牵引电机用）；
（6）充电电源设备（机车蓄电池用）；
5、机车整备设备为：
（1）整备检查台位；
（2）抓煤机；
6、各局认为能力不足而需要查定的其他项目（包括机车检修、机车整备用的其他设施和机车检修辅助作业面积）。第7条　查定通过能力的一部分计算数据规定如下：
1、每个洗修台位每日的能力按洗修1台机车计算；
2、专用的中检台位的能力规定为：
（1）在采暖计算温度为—20℃及以下地区，每个蒸汽机车中检台位每日的能力按1台计算；
（2）在采暖计算温度为—20℃以上地区，每个蒸汽机车中检台位每日的能力按2台计算；
（3）每个内燃机车中检台位每日的能力按1台计算；
（4）每个电力机车中检台位每日的能力按2台计算（在个别特殊地区经铁道部同意，可按1台计算）；
3、计算架修、洗（定）修和中检台位能力的不平衡系数均采用1．2。计算机车整备设备能力的不平衡系数一般采用1．2，但对多于2个交路方向的段，根据各种机车在高峰时间集中到达进段的实际情况，经铁路局同意后，可适当增大到1．3或1．4，个别段可采用1．5。
4、架修段机车检修用的车床和刨床一般均按2班制计算，其他的机械设备以及洗（定）修段机车检修设备一般均按1班制计算。牵引电机用干燥箱、机车蓄电池用充电电源设备一般均按3班制计算。
5、机车检修设备的利用系数采用0．85。各种班制每日工作小时数规定为：1班制工作8小时，2班制工作15．5小时，3班制工作22．5小时。
6、对没有统一规定的而且在计算通过能力时需要采用的一些数据，应由各段采取写实和座谈的方法结合日常掌握的资料适当确定后报局机务处核备。第8条　计算通过能力时，各项填报数据最多只用到小数点后两位（以后数字四舍五入）。第9条　折返段（点）的设备通过能力应与机务段内的设备通过能力分开查定。第10条　机务段通过能力应有20％的储备能力。当储备能力低于规定的数字时，各有关单位要采取或提出改善薄弱环节，加强通过能力的有效措施或具体意见，由铁路局纳入规划和年度计划。

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