国家规定纯电续航多少公里上绿牌

比奥网小编给大家带来了国家规定纯电续航多少公里上绿牌相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、国家规定纯电续航多少公里上绿牌
• 2、法学跨专业金融？
• 3、超长续航直上绿牌，享国家补贴！雷凌双擎E+送牌照真香！

国家规定纯电续航多少公里上绿牌

纯电续航里程在150公里以上的车型才可以满足挂新能源牌照的条件。

在国内新能源的目录里，包含了 纯电动汽车 和插电式混动两种，其中插电混动车型想 挂绿 牌也需要满足苛刻条件。先介绍第一种车型—纯电动车型。

其实对于纯电动车型大家都不陌生了，例如最常见的共享汽车： 奇瑞小蚂蚁 、北汽的新能源，都是新能源汽车的代表车型。这类车型的驱动方式只有一种——电池驱动，一般的续航里程在300公里以上。随着各大城市的 充电桩 的普及，电动汽车的经济性和使用的便利性已经凸显出来。

如果城市的半径在150公里以内，而且路况及充电桩的数量符合一定范围，那么电动车的好处实在是太多。首先可以省下一半以上的油费，因为一块多一度的电费可以驱动车辆行驶5公里以上，就这点来说，新能源汽车能够让日常 通勤 变得低成本。

其次，新能源车型一般可以享受国家的补贴，那是实实在在从车价的里面减免的，每台车数万元的补贴还是非常诱人的。

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法学跨专业金融？

① 法学专业跨专业考研金融学

鱼和熊掌不可兼得的！
如果喜欢金融学，
你放弃司法考试，证书没用的！！
可以在大三之前完成金融的辅修，
大四参加金融考研！！

② 金融跨专业考研法学如何需要准备的多么

冬眠解复答：
金融考法学，其实这是制很亏的，金融是国内就业最好的五大专业之一，如果是金融研究生就业就更不成问题，所以还是建议你在想想。
读法学研究生，金融本科几乎就没用了，再者法硕出来一般也要过司考才有用，不然也是比较难。
如果真想考的话，现在就可以开始复习了，先选定一个大学，最好的法学比较强的重点大学，然后在上这个大学的招生办网站找来参考书开始复习，一般考研科目为;政治英语，两门专业课。

③ 本科金融跨专业考法学研究生，以后的就业前景好吗

其实法学复研究生很多都是跨专业考上制的，我有好几个同学准备去考，已经是工作了几年了还去报考，想想就觉得只要努力，这些都不是问题。法学研究生毕业后工作可能不是那么如意吧，关键是如果在法律系统有关系最好，我那几个同学都是家里有背景有关系的，就是拿一个文凭之后上岗的主儿。我建议你如果想考法学，就一定要学好，研究生优秀的话还是有发展前途的。法律系统现在其实很缺乏真正有实力的人才，很多都是裙带关系进去的。如果你受不了这样的现实，可以考虑其他专业，或者坚持你自己的本科专业继续深造。祝好

④ 法学跨专业考研金融

怎么说呢，金融和法学可能最大的区别就是在数学上面了。一般学校都是要求同济大学版本的数三，个别向金融工程可能会要求数学四，或者浙江大学版本的。厦大这一类的学校是参加金融大联考的，有16所吧，记得不是很清楚了。不指定教材，但是每年有大纲。人大和东财这些学校是自主命题。但是初试的专业课是宏观经济学和微观经济学。这两门专业课要学得很好，分数还是很重要的。
金融专业比较好的学校有南开大学，浙江大学，上海财经，复旦大学，人民大学这些都是财经类很顶级了。不说北大是因为他是综合性大学，当然南开和浙大也算是了。或者你更牛逼点的上中国人民银行五道口研究学院。这个学校研究生考试成绩的400++才有点希望，但是出来都是很牛的。不指定教材。
法律夸专业考金融是没有多大问题的，和金融专业应该差别不大。但是如果真的定下来要考试那个学校，记得提前和导师打好招呼，有些导师比较怪，不喜欢跨专业半路出家的考生。之前一朋友跨专业考上因之前从没找导师最后事情稍微有点尴尬。所以加油只要想考还是可以的。就像司法考试貌似其他医学之类专业的通过率比你们法学的高呀。
考试最关键是数学，很重要，数学好的能考130以上，不好的及格都困难差别很大。英语一般过线就行了，题出的太难。政治考研班十分重要，可以押题。专业课自己努力，越高越好。
你要是在西南，西南财经也很不错。可以有空去他们学校调查一下本科用的什么教材，什么版本。跨校跨专业考试应该是最难的。但是早做准备一定能成功的。无所谓好不好的，高考没报你不是有些后悔嘛，所以只要想做的就去做吧。总是会有好的收获的。祝成功。

⑤ 跨专业考研难不我本科学法学，想转考经济类的研究生，还有，金融学硕士和法学硕士就业前景，哪个更好些

总结跨专业考研成功经验，海天考研告诉大家要注意以下几点：
第一：理性选择。在选择专业的时候，大家切忌盲目追风，现在的热门专业将来不见得有好的发展前景。如红牌专业是指失业量较大、就业率持续走低，且薪资较低的专业，即高失业风险型专业; 黄牌专业指除红牌专业外，失业量较大、就业率持续走低，且薪资较低的其它专业; 绿牌专业则指薪资、就业率持续走高，且失业量较低的相关专业，即需求增长型专业。像计算机、生物工程、国贸以及英语等专业均为社会上亲睐的热门专业，但是上表（近期公布的2010年大学生就业蓝皮书）却显示在去年的就业市场上，海天考研告诉大家这些传统被认为是热门的专业却遭受就业寒潮，都出现了毕业生滞销现象，被划分为“红牌”专业，所以大家在跨专业考研时一定不要鼠目寸光，一定要高瞻远瞩。
第二：量体裁衣。这需要考虑的有两点：自己的特长和自己的兴趣。比如说你是文科出身，数学基础差，但你硬要选择跨考到工科的专业，我们知道一般工科的专业对数学要求都很高，这会大大减少考研的成功系数。因为一年准备考研的时间是很短暂的，你需要查漏补缺的地方很多，在这种情况下你去重新捡起自己不熟悉甚至是缺腿的内容，势必很难成功。但是如果你对此学科很感兴趣，那就另当别论了，因为一件事情如果你喜欢做，就是再辛苦你也感觉不到累，会事半功倍。
对此海天提出以下建议：基础性学科像数学、物理、化学等可以选择计算机、通信、机械等专业跨考；文科专业可以跨考像哲学、法学、历史学、文学和新闻学等专业；金融类、经济类以及管理类可以互相跨考。

⑥ 关于跨专业考法律研究生的问题

法学硕士是本科学法学的人考试的，法律硕士是本科非法学专业的人考的。只要是符合你所报考院校的招生资格，只要是非法学专业都可以报考法律硕士。附上一所大学的法律硕士的招生简章中的要求，供你参考。

1、中华人民共和国公民；

2、拥护中国 *** 领导，愿为社会主义现代化建设服务，品德良好，身心健康，遵纪守法，身体健康；

3、考生的学历必须符合下列条件之一：

（1）国家承认学历的应届本科毕业生（不含成人高校应届本科毕业生）；

（2）具有国家承认的大学本科毕业学历的人员；

（3）同等学力人员（含国家承认学历的本科结业生和成人高校应届本科毕业生），即①获得国家承认的大专毕业学历后经两年或两年以上（从大专毕业到录取为硕士当年的9月1日，下同），达到与大学本科毕业生同等学力；或②成人应届本科毕业生；或③国家承认的本科结业生。以同等学力报考须进修过所修专业的本科主干课程4门以上（须有进修学校教务部门出具成绩证明或自学考试合格单科证书），且在全国核心期刊上发表两篇以上学术论文（不限学科专业）。

4、在高校学习的专业为非法学专业（下列13个专业不得报考法律硕士专业学位：法学、经济法、国际法、国际经济法、劳动改造法、商法、公证、法律事务、行政法、律师、涉外经济与法律、知识产权法、刑事法）。

考试是全国统考，考试科目应该是一样的，以下是一所大学所要求的考试科目：

“1、入学考试科目：①政治理论 ②英语 ③专业基础(含刑法和民法)④综合考试（含法理、宪法、中国法制史）。其中政治理论和英语试卷满分值各为100分，参加全国硕士生统一入学考试；专业基础和综合考试满分值各为150分，命题由教育部委托“全国法律硕士专业学位教育指导委员会”承办；

超长续航直上绿牌，享国家补贴！雷凌双擎E+送牌照真香！

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这两年最火的车型当属新能源车型，目前市场上就有很多插电式混合动力车型，不管是自主品牌还是合资品牌都在这个细分市场展开了激烈争夺。
作为世界上新能源汽车领域研发生产的领先车企，丰田推出的车型一直都很火爆。尤其是雷凌双擎E+的出现，更是提升了丰田在市场中的竞争力。到底这辆车有哪些亮点，为何称它为沪上幸福车？今天我们就来一起了解一下。
雷凌之所以热卖，丰田这面金字招牌起到了很重要的作用，作为全球最早推进混动车型的车企，目前已经全球销量累计突破1400万辆，在国内市场丰田研究混动也有非常丰富的经验，有人说世界上只有2种混合动力，一种是丰田，另一种是其他。可以说丰田是国内市场消费者最信得过的混动系统。雷凌双擎E+就是国内合资品牌中最有竞争力的一款插电式混合动力轿车。有人说雷凌双擎E+才是真正代表未来新能源发展趋势的车型。
对于城市消费者来说，这两年感触最深的可能就是汽车的普及，现在家家户户都有车，道路拥堵和停车位紧张都是让人非常头疼的问题，像上海这样的大都市，买燃油车光是摇号就要等待很长时间，而且费用极高。而相比之下纯电动汽车和插电式混动的PHEV车型，却办理牌照非常简单快捷，这也是获得绿牌最方便的方式。而且不限购，直接上绿牌剩下了不少摇号中签的冤枉钱。
有人算过一笔账，如果在上海购买燃油车，首先中签率就只有6%左右，真有幸中到了车牌，还要缴纳近10万元的牌照费，这时候再去买车，可选的空间就非常有限，自然出行品质也会大打折扣，所以直接上新能源车型，不但省钱，而且也提升了自己的驾驶感受。
说到用车，就不得不提一下用车成本，对于燃油车来说，除去保险，维修保养等费用外，加油也是不小的支出。而混合动力相对来说就要省钱不少。雷凌双擎E+就继承了丰田在混动领域的出色成绩，在燃油经济性上做到了极致。雷凌双擎E+搭载的是一台1.8L的阿特金森循环发动机和丰田的THS 混合动力系统组成，匹配的是常见的E-CVT变速箱，最大功率136马力，可以提供3种工作模式选择。
其中的EV-CITY就是纯电模式，在电量充足的情况下，只要油门不触动kick down程序或者时速低于125km/H，发动机就不会介入，油耗自然不会升高。这种纯电模式除了省油之外，另一个好处就是动力很直接，而且超级静音。常见的发动机噪音和风噪胎噪都要小很多。
而当电力耗尽或者想要更多动力时，则可以切换到HV-EV模式，这种情况下系统将会匹配最经济的模式，和我们常见的双擎汽车没有什么区别，但相比纯电动车型，好处就是彻底解放了里程续航忧虑，只有有油，就不怕到不了目的地。这种插混车型真的比任何一种纯电车或者燃油车都要使用更灵活。
在丰田这套混合动力技术下，雷凌双擎在起步阶段用电力驱动，动力干脆，满电油耗只有百公里1.3L，不再充电状态下的油耗也能达到4.3L百公里。
对于新能源汽车，另一个至关重要的点就是充电功能，雷凌双擎E+配备的是10.5kwh的锂离子电池，纯电模式下能跑55km，上下班代步完全没问题。加上混动模式，续航里程可以达到惊人的1000km左右，在交流电慢充桩下，大约需要3小时充满，而在家用便携式充电则需要5小时。
汽车的硬实力大家已经了解，很多人担心会不会太贵，其实雷凌双擎E+的补贴政策同样丰厚，以上海为例，目前雷凌双擎可以享受首付1万元的购车政策，驾驶免购置税省下的1.7万，免车船税380元/年的优惠，还有上海接近9万元的牌照费。足足省下了十几万的购车成本，不算不知道，真的是一算才发现买这车这么实惠。同级别的燃油车和它比真的是一点优势没有。
除此之外，雷凌双擎E+还有很多有吸引力的政策，电池终身保修，即使买卖后不影响该车的维修，目前雷凌双擎E+上市以来，已经杀入了销量榜的前10名，相信随着新能源汽车配套设施的完善，未来更有优势的混动车型将会更多的走入寻常百姓家庭。让我们拭目以待。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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